Комплексная
обработка
Подготовка, устранение коррозии в согласованном объёме, грунтование, защитное покрытие днища и арок, консервация предусмотренных полостей, сборка и отчёт.
Рассчитать для моей машины
Сохраните то,
что скрыто
под кузовом.
Антикоррозийная обработка · Кишинёв
Дорога оставляет следы там, куда вы редко заглядываете. Покажем, как появляется коррозия и как мы защищаем автомобиль — шаг за шагом.
Днище. Арки. Скрытые полости.
Записаться на осмотр Прокрутите, чтобы увидеть процесс
Всё начинается
под колёсами.
Каждая поездка
Вода, грязь и дорожная взвесь попадают на днище, в арки и стыки. Снаружи машина может выглядеть совершенно чистой.
Прокрутите, чтобы заглянуть глубже.
Маленький скол.
Открытый металл.
Микроповреждения
Мелкие камни и абразив повреждают защитное покрытие. В месте скола металл становится уязвимым для влаги.
Повреждение может быть почти незаметным.
Вода находит
слабое место.
Влага у повреждения
Влага задерживается в повреждении, на швах и в местах, где скапливается грязь. Внешней мойки для этих зон часто недостаточно.
Важна защита самого металла.
Один скол —
начало процесса.
Коррозия со временем
При повторном воздействии влаги и среды металл корродирует. Ржавчина развивается постепенно: это последствия времени, а не одной поездки.
Чем раньше осмотр, тем понятнее объём работ.
Целый снаружи.
Уязвимый внутри.
То, что не видно снаружи
Пороги и другие закрытые элементы имеют внутренние полости. Состояние наружной поверхности не показывает, что происходит внутри.
Далее — условный разрез порога.
У кузова есть
скрытая сторона.
Внутри порога
За наружной панелью — швы, усилители и труднодоступные участки. Обработать их снаружи через слой покрытия невозможно.
Для полостей нужен отдельный способ защиты.
Внутри влага
остаётся дольше.
Влага в полости
Вода и конденсат могут задерживаться в швах и нижних участках полости. Загрязнение и нарушенный отвод воды усложняют ситуацию.
Швы и нижние кромки требуют внимания.
Проблема растёт
вне поля зрения.
Скрытая коррозия
Коррозия может развиваться изнутри до появления заметных наружных признаков. Поэтому защита днища и консервация полостей решают разные задачи.
Защищаем доступный металл снаружи и изнутри.
Записаться на осмотр
Начинаем
с вашей машины.
01 / Приёмка
Принимаем автомобиль, фиксируем исходное состояние и обсуждаем объём работ. Возраст, конструкция и состояние кузова определяют подготовку.
Фото и видео исходного состояния — в вашем отчёте.
Поднимаем.
Осматриваем.
02 / Доступ к днищу
На подъёмнике проверяем днище, арки, швы и доступные элементы. Согласовываем работы и отдельно — необходимый ремонт.
Вы понимаете, что будем делать и зачем.
Открываем доступ.
До нужных участков.
03 / Разборка
Снимаем колёса, бамперы, подкрылки, защиты и мешающие элементы. Глушитель, бак и кардан демонтируем, если это необходимо для работ на конкретной машине.
Подготовка не заканчивается на видимой поверхности.
Сохраняем то,
что не обрабатываем.
04 / Предварительная защита
Закрываем кузов, салон и нужные элементы перед соответствующим этапом. Укрытия подбираем и обновляем по мере подготовки автомобиля.
Чистота и защита соседних деталей — часть работы.
Убираем грязь.
Открываем поверхность.
05 / Мойка
Тщательно моем днище и арки, удаляем дорожные загрязнения. Это позволяет добраться до поверхности и увидеть её реальное состояние.
Покрытие начинается с подготовки основания.
Снаружи.
И в доступных полостях.
06 / Рама, если она есть
У рамных автомобилей очищаем раму снаружи и внутри в доступных зонах. Объём зависит от конструкции и состояния конкретного автомобиля.
Тип кузова меняет детали процесса.
Влагу нужно
удалить.
07 / Сушка
Просушиваем и продуваем доступные участки, швы и полости. Переходим дальше после необходимой подготовки поверхности.
Не запираем остаточную влагу под покрытием.
Подвеска, датчики,
проводка — укрыты.
08 / Укрытие перед работой
Защищаем подвеску, датчики, проводку, тормозные узлы и остальные детали, на которые не должен попасть абразив, грунт или состав.
Укрытия проверяем перед каждым соответствующим этапом.
Теперь видно,
с чем работаем.
09 / Осмотр металла
На очищенной поверхности отмечаем коррозию и повреждения. Если обнаруживается дополнительный ремонт, обсуждаем его до выполнения.
Присылаем фото и видео, держим вас в курсе.
Записаться на осмотр
Удаляем ржавчину.
Готовим основание.
10 / Пескоструй
Очищаем предусмотренные участки пескоструем. Особое внимание — швам, рельефу и местам, где поверхностной очистки недостаточно.
Качество защиты зависит от того, что под ней.
Дорабатываем
каждый нужный участок.
11 / Механическая очистка
Механически удаляем оставшуюся коррозию и непрочные покрытия там, где требуется этот способ подготовки.
Метод очистки подбираем по состоянию и доступу.
Если есть дыры —
сначала ремонт.
12 / Ремонт при необходимости
Сквозные повреждения требуют сварочного ремонта. Его объём согласовываем отдельно: антикоррозийное покрытие не заменяет восстановление металла.
Показываем повреждение и результат ремонта в отчёте.
Убираем
остатки подготовки.
13 / После очистки и ремонта
Удаляем пыль, остатки абразива и загрязнения после очистки и ремонта. Поверхность должна быть подготовлена к следующим материалам.
Под слоем защиты не должны оставаться продукты очистки.
Чистый металл.
Правильная подготовка.
14 / Обезжиривание
Обезжириваем предусмотренные поверхности перед грунтованием и нанесением совместимых материалов.
Каждый слой требует своего подготовленного основания.
Создаём основу
для защиты.
15 / Грунтование
Грунтуем подготовленный металл. Кислотный грунт применяем там, где он предусмотрен технологией и совместимой системой материалов.
Последовательность и выдержки — по используемой системе.
Защита проникает
туда, где её не видно.
16 / Скрытые полости
Через технологические отверстия вводим специальный консервирующий состав. Насадка помогает обработать доступные внутренние поверхности и швы.
Условный разрез показывает распределение состава.
Пороги —
только начало.
17 / Зоны консервации
По согласованному объёму обрабатываем доступные полости порогов, лонжеронов, дверей, крыльев, капота, крышки багажника и днища. Подкапотные участки, замки и петли — подходящим для них материалом.
Сохраняем предусмотренный отвод воды.
Применяем составы,
которые проверяем.
18 / Материалы
В работе используем специальные антикоррозийные материалы, прошедшие внутренние проверки мастерской. Для наружных поверхностей и полостей нужны разные свойства.
Подбираем материал под задачу и зону нанесения.
Наносим
защитный слой.
19 / Днище
Покрываем подготовленные участки днища специальным составом. Следим за доступными швами, кромками и равномерностью нанесения.
Защитный слой — результат всей предыдущей подготовки.
Продолжаем защиту
в арках.
20 / Арки и другие зоны
Обрабатываем арки, раму при её наличии и другие предусмотренные зоны. Защищённые укрытиями узлы остаются вне нанесения.
Ориентируемся на согласованный объём конкретной машины.
Даём материалам
нужное время.
21 / Выдержка
После нанесения выдерживаем и сушим покрытие в соответствии с применяемой системой. Проверяем готовность к следующим операциям.
Срок зависит от материалов и объёма работ.
Проверяем то,
что скоро будет скрыто.
22 / Контроль
Контролируем обработанные участки и доступные кромки. Фиксируем результат до установки подкрылков и защит, затем снимаем укрытия.
Фото и видео до сборки — вы видите выполненную работу.
Возвращаем
всё на место.
23 / Сборка
Устанавливаем снятые детали: подкрылки, защиты, бамперы, колёса и узлы, которые демонтировали для доступа. Проверяем завершённую работу.
Автомобиль возвращается в собранном виде.
Вы видите
весь путь.
24 / Отчёт на каждом этапе
Исходное состояние, подготовка, ремонт при необходимости, нанесение и результат до сборки — присылаем фото и видео по всем выполненным этапам.
Даже если вы не можете приехать в мастерскую лично.
Та же машина.
Больше заботы о ней.
25 / Выдача
Передаём автомобиль, объясняем выполненные работы и рекомендации по дальнейшему уходу. Начать можно с осмотра и оценки состояния.
Защитите то, что каждый день работает незаметно.
Записаться на осмотр